Amarrer Bateau : Comment bien amarrer son bateau ?

Comment choisir ses ressorts d'amarrage pour être en sécurité ?

Il existe différents type de ressorts. Les ressorts galvanisés, les ressorts en caoutchouc, ceux en acier inoxydable, et, les silencieux. Aussi appelés « Amortisseurs », ces équipements bateaux assurent l’absorption des chocs, comme leur nom l’indique. Voici donc en illustration ces 4 types d’amortisseurs bateaux.

D'abord, tous les marins doivent savoir distinguer les 3 types d’amarres qui stabilisent un bateau lors du mouillage. On retrouve donc en premier les pointes, qui sont des cordages positionnées en direction de l’extérieur. Viennent ensuite les gardes, qui se croisent de l’avant vers l’arrière et inversement. Enfin, le troisième type d’amarre est appelé les traversiers. Ceux-ci sont perpendiculaires au bateau. Ils ne sont pas obligatoires pour le mouillage de votre bateau. Cependant ces cordages viennent renforcer la stabilité de votre navire sur l’eau.

Les 5 meilleures positions pour amarrer un bateau au ponton

« Alongside » ou le long du quai

Il s’agit d’un amarrage au sein duquel votre voilier ou autre est parallèle au quai grâce à 4 amarres. Celles-ci sont positionnées comme sur l’image suivante :

Poupe à quai

Comme son nom l’indique, le marin se gare dans le port avec la partie arrière de son bateau perpendiculaire au quai. Dans cette position, à l’avant le véhicule flottant est maintenu par un coffre*, une ancre ou une pendille. Tandis qu’à l’arrière il est accroché à des bittes, des taquets à l’aide d’une aussière d’amarrage. De plus pour stabiliser au maximum celui-là, vous pouvez ajouter des amarres venant se croiser comme sur la photo suivante :

 

*PS : Un coffre est une bouée flottante reliée à un poids mort immergé au fond de l’eau. Une pendille est un cordage ou une chaîne relié(e) à une chaîne mère fixée à un poids mort.

Amarrer à couple d’un autre bateau

Il s’agit tout simplement d’amarrer en attachant ses amarres sur les taquets d’un bateau collé au quai. Néanmoins, il ne faut pas négliger l’attache d’amarres sur le quai. Cela permet de démultiplier la pression exercée sur le voilier déjà stabilisé à quai.

Sur un « catway »

Un « catway » est une petite plateforme supplémentaire flottante, qui vient se située perpendiculairement par rapport au ponton ou quai principal. L’amarrage se réalise de la même manière que sur un quai, avec les 3 types d’aussières d’amarrage (Pointes, Gardes, Traversières) évoquées ci-dessus.

Voici donc une illustration pour savoir comment amarrer un bateau sur un catway :

Concernant ces cordages, les deux pointes avant permettent la stabilité de ce côté-là, et l’ajustement de la distance entre le bateau et le quai. Ensuite la garde arrière vient maintenir votre navire au plus proche du catway. Puis la garde avant vient immobiliser définitivement votre plaisancier. Enfin, l’utilisation de traversiers permet de faciliter l’embarquement et le débarquement en gardant votre bateau au plus près du catway.

Sur un coffre

Placé en dernier dans ce guide, l’amarrage sur un coffre est une solution rare et utilisée le plus souvent par de grands navires. Pour réaliser cette opération, un petit bateau est utile pour guider le navire lors de la phase d’amarrage. Ce petit modèle transporte donc les aussières jusqu’au coffre d’amarrage. Lorsque vous amarrer ainsi, la vitesse et le sens de déplacement de votre bateau doivent être identiques à ceux du navire afin d’éviter la bascule du petit bateau à cause d’aussières trop tendues.

Néanmoins, si vous possédez un voilier ou même un petit gabarit de bateau, vous pouvez également tenter un amarrage sur un coffre, c’est-à-dire une bouée stabilisée par un poids mort.

Enfin, pour réaliser tout type d’amarrage, il est nécessaire d’avoir un bon matériel d’amarres et de savoir nouer des nœuds tenaces

 

 

Quels nœuds d’amarrage pour amarrer un bateau ?

Ce sont ces techniques de serrage de corde qui permettent d’assurer le stationnement de votre bateau à quai. Il convient donc de connaitre les 4 principaux nœuds de cordage avant de prendre le large.  Les voici :

Nœud de taquet

Comme indiqué dans son nom, le nœud de taquet permet de fixer votre amarre un taquet. Il s’agit d’un tour de mort, qui s’accompagne ensuite d’un croisement en huit, et enfin se termine par une demi-clé inversée.

Un tour mort est un tour autour de l’élément auquel est accroché le cordage. Avec cette simple manipulation le bateau est bloqué. Le nœud d'amarrage sur taquet est le plus populaire pour amarrer un bateau.

 

Récapitulatif :

1. Faire un tour mort autour du taquet
2. Faire un huit
3. Réaliser une boucle pour qu’elle soit parallèle à celle déjà existante au-dessous
4. Serrer (Fin)

Nœud de cabestan

Ce nœud d'amarrage appelé nœud de cabestan est idéal pour accrocher un pare-battage ou pour amarrer sur une bitte. Ce nœud nécessite une tension maximale, puisque son défaut est qu’il a tendance à glisser. Privilégiez donc une demi-clé en fin de serrage pour fixer le tout.

Récapitulatif :

1. Faire un tour mort
2. Faire de nouveau un tour mort qui vient passer dans la boucle créée par le premier tour.
3. Serrer (Fin)

Nœud de chaise

Ce nœud est typiquement celui que vous pourriez être amené à réaliser sur votre amarre. Il s’agit tout simplement de réaliser une boucle solide et ferme.

Récapitulatif :

1. Faire une boucle. Celle-ci doit se diriger vers l’extérieur, soit vers la droite. Le dormant passe en-dessous du courant.
2. Faire passer le courant dans la boucle par le dessous. Vérifier qu’il sorte bien de celle-ci.
3. Enfin, contourner le dormant pour revenir dans la première boucle.
4. Serrer (Fin)

Le tour mort et deux demi-clés

Parce qu’un tour mort et deux demi-clés ne vous laisseront jamais tomber si vous partez en mer sans grandes connaissances, ce nœud est le plus simple à retenir et à réaliser. En effet, il se construit et se largue très facilement, et ce malgré la tension qui sera exercée sur lui. Deux nœuds classiques suivent le tour mort, c’est ce que l’on appelle deux demi-clés. A utiliser sur votre bateau, ponton, et pour attacher vos pare-battages.

Récapitulatif :

1. Faire un tour mort autour du point d’attache
2. Faire une demi-clé et serrer pour bloquer le tour mort
3. Réaliser une nouvelle fois une demi-clé
4. Serrer (Fin)

L’équipe Nautisports