Tout Savoir Sur Les Compas Bateau Plastimo
Compas bateau Plastimo : le savoir-faire à la française
La marque française Plastimo, basée à Lorient, allie le savoir-faire, l’innovation et la qualité depuis plus de 50 ans. En résulte, des compas de navigation aussi esthétiques que précis, véritables bijoux de votre embarcation.
Le compas bateau Plastimo en détails
Pourquoi sont reconnus pour leur qualité ? Voici quelques éléments de réponses ci-dessous :
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Un saphir équipe chacun des compas bateau Plastimo : sa dureté garantit la longévité et la précision du compas.
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Les compas bateau Plastimo sont équipés d’un dispositif d’absorption des vibrations assurant un contact minimal entre le pivot et la crapaudine, le dispositif le plus récent étant le “Vibration Absorber”.
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Véritable travail d’orfèvre : toutes les pièces dites “précieuses” des compas Plastimo sont fabriquées par des horlogers suisses, réputés pour leur savoir-faire et leur travaux minutieux.
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Parfaitement étanches, les compas bateau Plastimo sont équipés de membranes en Viton ou semi-rigides, soudées à ultra-sons, qui absorbent les variations de volume du liquide liées à la température et à la pression atmosphérique du moment.
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Toutes les matières plastiques des compas Plastimo, et plus spécifiquement les dômes, sont sélectionnés pour résister parfaitement au rayonnement UV et aux chocs dans un environnement marin.
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L’indice de transparence du dôme et l’indice de réfraction du liquide sont très élevés, garantissant le grossissement optimum et la lisibilité parfaite de la rose de votre compas bateau Plastimo.
Assurance qualité & réglementation
En plus de la réglementation, chaque compas bateau Plastimo répond à un critère d’exigence de la marque. Les compas de navigation Plastimo étant soumis à des validations permanentes, ne laissant aucune place au hasard :
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Tests de vieillissement accéléré : réalisés en laboratoire, ils garantissent la parfaite résistance du compas magnétique Plastimo, et en particulier du dôme, au rayonnement.
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Tests de vibrations : simulant les vibrations produites sur un bateau à moteur, la rose ne doit pas entrer en résonnance. Des tests sont effectués sur les compas Plastimo avec des fréquences comprises entre 5 et 100 Hz, alors que la réglementation n’impose que des essais entre 7 et 40Hz.
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Tests de résistance des emballages : afin de garantir la protection des compas bateau Plastimo lors du transport, des tests de chute de 1 mètre sur béton sont effectués sur les compas.
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Tests climatiques : les compas Plastimo sont testés entre +60° et - 30°C. Même dans ces températures extrêmes, le compas de navigation Plastimo ne doit pas fuir, ne doit pas enregistrer de perturbations, ni laisser apparaître de bulles.
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Tests de stabilité : lorsque la rose du compas bateau Plastimo est déviée (40° ou 90°), la demi-période (temps nécessaire à la rose pour aller, jusqu’à s’arrêter, dans la direction opposée, après avoir passé le point d’origine) doit être contenue dans un laps de temps déterminé.
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Tests de précision : la précision des compas Plastimo est vérifiée sur les 4 points cardinaux. Après une déviation de 95°, la rose doit revenir à sa position initiale, à un degré près maximum.
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Tests finaux de qualité : même finis, emballés, les compas bateau Plastimo sont encore une fois contrôlés par prélèvement statistique.
Le chiffre : 4 millions de compas 100% made by Plastimo. Les coureurs les plus titrés, les constructeurs les plus prestigieux, les plaisanciers les plus exigeants confient leur cap à Plastimo.
Compas bateau Plastimo : travail d’orfèvre
Si la marque française est leader dans son domaine depuis plus de 50 ans, ce n’est pas seulement pour le choix proposé par Plastimo, avec plus de 400 modèles de compas de navigation. C’est aussi par la satisfaction qu’apporte ces compas bateau Plastimo auprès de ses utilisateurs. Si vous aussi, vous êtes intéressés ou déjà conquis par les compas de navigation Plastimo, découvrez notre pour que les réglages et le fonctionnement de ces compas n'aient plus de secrets pour vous.
Aussi, la production et l’assemblage des compas bateau Plastimo sont entièrement maîtrisés dans leurs ateliers de Lorient. Produits sur des machines sophistiquées, les dômes sont contrôlés visuellement pour éliminer tout défaut de fabrication, aussi bien optique que mécanique. La rose est équilibrée et contrôlée manuellement pour assurer une parfaite horizontalité. Il s’agit d’une opération très délicate, où savoir-faire et minutie sont gages de qualité.
Tous les compas de navigation Plastimo sont assemblés manuellement. Même neufs, ils ont déjà une histoire. La complexité des éléments qui composent un compas Plastimo et la minutie requise à chaque instant de la production, imposent un assemblage non automatisé.
Le test en étuve est infaillible pour la détection des fuites. Chaque compas bateau Plastimo y est soumis unitairement : placé en étuve à +60°C pendant 1h30, le liquide subit une forte dilatation, compensée par la membrane qui assure l’étanchéité et évite la formation des bulles. Le marquage et la lisibilité de la rose sont contrôlés unitairement.
La qualité du marquage et sa tenue sont essentiels : une fois le compas bateau Plastimo assemblé, le phénomène de grossissement est très important et la moindre imperfection serait intolérable. C’est en grande partie à la sélection rigoureuse des roses que Plastimo doit aujourd’hui sa place de leader, notamment grâce à des produits comme le dont la fiabilité est reconnue dans le monde entier.
Compas de navigation Plastimo
